うちのXR100Rは、手に入れた時は

エキゾースト側のタペットネジが脱落して、高回転型ノンパワーエンジンになったままメインジェットを下げて無理やり乗っていたようで、クラッチも滑ってるし意味不明な状態でした。

ローターばらそうとしたら、異常なくらいねじ込まれていたのか取れなくて・・・

しかたなく切った。

とりあえず武川のスカット125cc組んでレース出たら、体重もたいへん重いせいもあるんですが、登り1速が基本だったので、武川146cc+Rヘッド アウターローター仕様に変更したらエンジンがかからず。

蹴りすぎて、ギアが割れたのでパーツ確認してたら、シムが一枚入ってなかった‥

1年ほど情報集めたりしながら、最後はお世話になってるバイク屋の社長に解決してもらいました。

細かい話は後日UPしていきます。