HONDA XR100R
武川125ccノーマルヘッド仕様
■ボアアップ（その１）
スペシャルパーツ武川 ボアアップ キット(125CC) APE/XR100
３万ちょっとで125cc化が腰下開けずにできてハイカムまで付いている素敵なKIT。
排気量による馬力よりも、圧縮が上がっている恩恵のほうが大きいかも。
わりとよく回る。
シリンダーから直接オイルクーラーの取り出し口付き。
「取扱説明書にカムチェーンテンショナーの頭をシリンダーから５センチ出す」と書いてあったが、そのとおりやったらカムギア取り付けできなかった。
引けるだけ引いて、頭を３センチくらい出して固定して組み付けたらうまく入った。
カムチェーンテンショナーの張り方
１．上のまま組み付ける
２．ヘッドの調整ねじのポンチを「右斜め下45度」にあわせて固定する。
３．シリンダのテンショナーを固定しているねじを開放して、また固定し、ロックナットも締めこむ。
４．ヘッドの調整ねじをポンチ右の水平位置に戻す。これがニュートラルポジション。
５．エンジンをかけて、ポンチを下にまわすとテンションが張る。上に回すと緩む。
閉めてノイズ音が出たらほんの少し緩めて音が消えたところで固定する。
強化オイルポンプ
スペシャルパーツ武川 スーパーオイルポンプKIT XR/APE
125ccにすると発熱すごいので、変えておいたほうが無難。
オイルクーラー
スペシャルパーツ武川 コンパクトクール(4FIN/SV)
125ccにしてセッティングしていたら、シリンダが結構キンキンになってたので装着。
ベスコンで走っただけなのですが、泥がかかりにくそう。
ベタ寝かせしたときも、足の邪魔にもならず。
装着後はシリンダの発熱もましになりました。
どろんこで走ってきましたが、オイルクーラーに泥あまりかからず。
何回かコケたけど、ノーダメージ。
クラッチをスリッパーに変えたらケースも変わるので、オイル取り出しラインがもうひとつできるということで、、、
エアクリーナー
エアーテック エアフィルター
MAXIMA MXO101 FFT フォームフィルター トリートメント
TWINAIRが遂に欠品で手に入らなくなったっぽいですね。2014/11
FFTは昔RS TAICHIブランドで出ていたフィルターオイルにそっくり。
フィルターオイルで一番いけてるオイルです。
キャブレター
スペシャルパーツ武川 キャブレター 単品 PD22
中古で車体を買ったらキャブが腐っていたので純正品より安かったので購入。
ニードルは純正にはE2351Gが入っているが、武川キャブにはE2051Gが入っている。
125cc ヨシムラマフラー でのセッティングは
ニードル E2051G
ニードルクリップ 上から3つ目
メインジェット 95
スロージェット 35
エアスクリュー 全閉から、アイドリングが下がって落ち着くあたり。
もう少し下に出てたらよかったかも。
でも調整するときにすごく楽になりました。
交換してみると、思った以上に優れものだとわかります。
エンジンオイル
HONDA ULTRA G3
CRF250Xに乗ってたときにミッション用として指定されていたオイル。
DRZ125にも使用していたので、またお世話に。
G2だとちょっとあれだけどG3くらい入れとけば大丈夫。
クランクケースカバー加工
泥んこ走ったら、ドリブンスプロケのところに石が入り込んでゴリゴリと最後まで取れなくて、やらかす前にカットしました。
加工前
加工後
チェーンガイドとかないですが、フレームがガイドになるのではずれないだろ、と。