これ、あかんやつや ギアシャフトが折れて、クランクケース割れてる。 溶接で何とかならないか考えたけど、強度的に交換が正解… Read more →
これ、あかんやつや ギアシャフトが折れて、クランクケース割れてる。 溶接で何とかならないか考えたけど、強度的に交換が正解… Read more →
K-MAXきました。 エンド構造が独特。 付けたらこんな感じ。 フロートレベルの調整もしてみました。 排気でかなりしぼら… Read more →
先日のフロート調整方法まちがってました。 武川に聞いたら、フロート高はたしかにKDX125についているPE28のサービス… Read more →
おいおいおい ヘッドカバー開けたら、またエキゾーストタペットナットが落ちてたよ。 ボルトは、辛うじて残ってた。 また同じ… Read more →
タペットは、こまめに確認しないとやばそう。 とりあえず、タペット調整。 K-MAXバッフルを取り付ける。 … Read more →
今日は朝からコースに行って走るつもりでしたが、音量が2mMAXで118dbでした。+3db セッティングはスロー30 メ… Read more →
さらに口径が小さくなりました。 材料が薄かったので、やりにくかったそうです。 音量はかなり下がった感じがします。 スロー… Read more →
ステンレス製のパイプ受けをゲット。 サイズ的にかなり絶妙。 GP-MAGNUM用のヨシムラ製のバッフルと比べると、こんな… Read more →
今日はエンジンかけました。 キャブは濃かったみたいで、クランキングが引っかかったのでエンジン下ろして確認しました。 なん… Read more →
モンキー用として販売されている58mmのバッフルが来ました。 なんか、3千円の商品とは思えない作りです。 … Read more →